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Caractéristiques détaillées
Une perche IOR gonflable pour repérer facilement une personne à la mer
Cette perche vous permettra de repérer facilement une personne à la mer, elle procure une flottabilité de 150 N. Elle est conforme ISAF-ORC ainsi qu'à la Division 240 en tant que "dispositif de repérage et d'assistance à une personne tombée à l'eau".
Caractéristiques de la perche IOR gonflable de Plastimo
- Coffret de couleur blanc ou jaune, en ABS : hauteur 49 cm et diamètre 13 cm
- Perche en nylon jaune enuite polyuréthane
- Hauteur de la partie de la perche situé au dessus de l'eau : 1.98 m
- Assure le repérage d'une personne à la mer
- Flottabilité 150 N
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Equipée de :
- Assise en sangle réglable
- Poignée s'accrocher facilement à la perche une fois assis
- Feu 0,75 cd à déclenchement automatique (autonomie 8 heures)
- Pavillon rouge et jaune de dimensiosn 32x20 cm
- Bandes rétro-réfléchissantes de surface 200 cm²
- Sifflet
- Lest rigide avec renforts placés en V, opérant comme une quille pour une stabilité optimisée
- Ancre flottante de dimension 28x28 cm
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<h2>Support sur rail pour le feu de navigation 360°</h2>
<p>Ce support sur rail a été conçu pour convenir aux <a href="/fr/equipement-du-bateau/accessoires-de-navigation-bateau/feux-de-navigation/feu-de-navigation-360-aimante-navisafe-24566.html"><strong>feux de navigation 360°</strong></a>, toujours par<strong> Navisafe</strong>. Sa qualité, sa flexibilité, sa facilité d'utilisation ne sont plus à démontrer tellement les produits Navi sont innovants et pratiques.</p>
<h2>Caractéristiques de ce support</h2>
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<h2>Boule noire de mouillage</h2>
<p>Le RIPAM indique que tout bateau au mouillage sur ancre doit l'indiquer par une boule noire affichée de préférence à l'avant. Avoir ce matériel à bord est obligatoire pour être conforme vis à vis du RIPAM (art 240-2.07 de la Division 240).</p>
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<h2>Balise EPIRB AIS Smartfind G8 Automatique de MC Murdo</h2>
<p>La nouvelle balise de détresse G8 <dfn title="Le Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais est un système d'échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l'identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation.">AIS</dfn> EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse. La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) déclenchée, elle envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT sur la fréquence 406 MHz. L'alerte est très vite déclenchée si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (GPS). En plus du système satellitaire, la balise G8A envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.</p>
<h2>Caractéristiques de la balise EPIRB AIS Smartfind G8 automatique</h2>
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<h2>Une capuche de protection pour vous protéger des embruns </h2>
Cette capuche vous protégera le visage des éclaboussures d'eau de mer pouvant être gênantes pour respirer et vous rendra plus visible. Elle se place au dessus de la tête et du gilet percuté.
<h2>Caractéristiques détaillées de la capuche de protection pour gilet CrewFit 180N PRO de Crewsaver</h2>
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