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Caractéristiques détaillées
Pagaie de secours télescopique de 55 cm à 107 cm :
Cette pagaie télescopique en aluminium est ajustable en longueur. Compacte, elle mesure 55cm repliée, 107cm une fois dépliée. Pratique elle pourra être utile en cas de coup dur en bateau ou de manque de vent en dériveur !!! Vendue à l'unité, facile à stocker dans un coffre ou même dans un sac.
Caractéristiques de Pagaie de secours télescopique Plastimo :
- En aluminium anodisé
- Diamètre : 25 / 30 mm
- Finition : aluminium anodisé
- Longueur : 55 à 107cm
- Vendue à l'unité
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<h2>Support à ventouse pour feu de navigation 360° et tricolore</h2>
<p>Ce support sur rail a été conçu pour convenir aux<a href="//www.picksea.com/fr/accessoires-marins/lampes-flashlights-bateau/lampes-led/feu-de-navigation-360-navisafe-24566.html"><strong> feux de navigation 360°</strong></a> et aux <a href="//www.picksea.com/fr/accessoires-marins/lampes-flashlights-bateau/lampes-led/feu-de-navigation-tricolore-navisafe-24568.html"><strong>feux tricolore</strong></a>, toujours par<strong> Navisafe</strong>. Sa flexibilité et sa qualité ne sont plus à démontrer, tellement ce support pourra vous aider à installer parfaitement votre feu de navigation.</p>
<h2>Caractéristiques de ce support</h2>
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<h2>La pinoche de largage de mousquetons sous charge : affalez votre spi en un clin d'oeil</h2>
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<h2>Spinlock, une référence anglo-saxone</h2>
<p>Fondée en 1968, Spinlock est une entreprise britannique pionnière dans les équipements de sécurité en navigation. Leur premier produit, le "Gybe Easy," révolutionna l'industrie de la voile. Depuis, Spinlock n'a cessé d'innover et de développer des solutions de pointe pour les marins. Leur gamme de gilets de sauvetage, bloqueurs, harnais et accessoires est reconnue mondialement pour sa qualité et sa fiabilité. En 2000, ils lancèrent le harnais de sécurité Deckvest, devenu le favori des navigateurs. Forte de sa réputation d'excellence, Spinlock continue d'équiper les marins professionnels et amateurs, contribuant ainsi à la sécurité en mer.</p>
<h2>Comment entretenir ma pinoche de largage?</h2>
<p>Au vu de la simplicité de cet accessoire, un simple rinçage occasionnel suffira à garantir le bon état de votre pinoche. </p>
<h2>Caractéristiques de la pinoche de larguage Spinlock Deck Ware</h2>
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<h2>Balise de Détresse Personnelle AIS Mob2</h2>
<p>La balise personnelle rescueME MOB2 d’Ocean Signal combine les technologies AIS (Automatic Identification System) et VHF DSC (Digital Selective Calling) dans un format ultra-compact, conforme à la réglementation classe MECC/DEC/(22)02. Conçue pour une intégration directe dans un gilet de sauvetage gonflable (EFI), elle permet une activation automatique dès immersion, ou manuelle selon les besoins. Elle utilise un GNSS multiconstellation (GPS et Galileo) pour transmettre des données de localisation précises, actualisées toutes les 7,5 secondes via l'AIS, et envoie des appels de détresse VHF DSC programmables sur le canal 70. La balise MOB2 est équipée de lumières stroboscopiques IR et blanches pour une détection visuelle dans des conditions de faible visibilité. Étanche à 10 mètres (norme IP68), elle est construite pour résister aux contraintes du milieu marin professionnel. La connectivité NFC (sans fil) permet la programmation et le suivi de l’appareil via l’application mobile Ocean Signal (iOS/Android), avec accès à l’historique des autotests, état de la batterie, données de programmation et durée d’activation.Avec un format de 134 x 38 x 27 mm pour 92 g, une autonomie de plus de 24h à -20 °C, et une durée de vie de 5 ans, cette balise répond aux exigences des professionnels de la sécurité maritime. L’émetteur AIS diffuse à 1 W sur les fréquences 161,975 / 162,025 MHz, tandis que le VHF DSC utilise 156,525 MHz. Le produit est fabriqué au Royaume-Uni et bénéficie d’une garantie de 2 ans, extensible à 5 ans via enregistrement</p>
<h2>Caractéristiques de la Balise de Détresse Personnelle AIS Mob2</h2>
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<h2>Balise EPIRB AIS Smartfind G8 Automatique de MC Murdo</h2>
<p>La nouvelle balise de détresse G8 <dfn title="Le Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais est un système d'échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l'identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation.">AIS</dfn> EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse. La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) déclenchée, elle envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT sur la fréquence 406 MHz. L'alerte est très vite déclenchée si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (GPS). En plus du système satellitaire, la balise G8A envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.</p>
<h2>Caractéristiques de la balise EPIRB AIS Smartfind G8 automatique</h2>
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