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Caractéristiques détaillées
Pagaie de secours télescopique de 55 cm à 107 cm :
Cette pagaie télescopique en aluminium est ajustable en longueur. Compacte, elle mesure 55cm repliée, 107cm une fois dépliée. Pratique elle pourra être utile en cas de coup dur en bateau ou de manque de vent en dériveur !!! Vendue à l'unité, facile à stocker dans un coffre ou même dans un sac.
Caractéristiques de Pagaie de secours télescopique Plastimo :
- En aluminium anodisé
- Diamètre : 25 / 30 mm
- Finition : aluminium anodisé
- Longueur : 55 à 107cm
- Vendue à l'unité
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<h2 id="prod_shortDesc_quantity">Lampe frontale de secours ultra-compacte E+ Lite</h2>
<div class="fiche-txt"><span>Ultra-légère et très compacte, la lampe frontale de secours e+LITE est à conserver toujours avec soi. Grâce à son étui de transport, toujours prête à l’emploi, elle peut être stockée pendant dix ans avec les piles, dans un sac à dos, une veste, une trousse de secours ou comme seconde lampe de dépannage. Son éclairage peut être fixe de 40 lumens ou clignotant, de couleur blanche ou rouge pour être vu. Le sifflet intégré au bandeau élastique permet de se signaler en situation d’urgence. Avec 26 grammes seulement, e+LITE est idéale comme lampe de secours.</span></div>
<h2>Les caractéristiques détaillées de la lampe frontale de secours ultra-compacte E+LITE</h2>
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<h2>Réflecteur radar de type tubulaire</h2>
<p style="text-align:justify;">Ce réflecteur radar pour voilier a une forme très pratique: il présente peu de fardage et s'installe facilement. C'est un produit de complément qui ne remplace pas un réflecteur radar actif, et cela ne dispense pas d'effectuer une veille active. Modèle avec une surface de réflexion de 4m2. Le réflecteur radar doit être monté le plus haut possible dans la mâture.</p>
<h2>Caractéristiques du réflecteur de radar</h2>
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<h2><span><span><span>La VHF FIXE avec récepteur AIS et antenne GPS intégrés</span></span></span></h2>
<p><span><span><span>Cette VHF fixe RT750 de Navicom dispose d'un récepteur </span></span></span><span><span><span><span>AIS intégré</span></span></span></span><span><span><span>. Elle rassemble à la fois les fonctions de li</span></span></span><span><span><span><dfn>ais</dfn></span></span></span><span><span><span>ons VHF, de transmission de message de détresse </span></span></span><span><span><span><dfn>ASN</dfn></span></span></span><span><span><span> et de réception de signaux d’identification des navires </span></span></span><span><span><span><dfn>AIS</dfn></span></span></span><span><span><span>. Les bateaux proches équipés d’un transpondeur </span></span></span><span><span><span><dfn>AIS</dfn></span></span></span><span><span><span> sont signalés visuellement à l’écran. Une alarme sonore retentit en cas de proximité dangereuse ou de risque de collision. Une seule antenne VHF est nécessaire pour la réception </span></span></span><span><span><span><dfn>AIS</dfn></span></span></span><span><span><span> et les communications VHF. </span></span></span></p>
<p><span><span><span>Vous aurez accès à de nombreuses fonctions avec cette VHF : 2 niveaux de puissance déglables 1 et 25 W, un affichage personalisable, un appel d'urgence, un appel de groupe, un appel individuel, une double veille, un indicateur de position, un indicateur de niveau d'émission et réception, un intercom, un journal des appels, une mémorisation du dernier appel, un micro-poing externe, un récepteur AIS, un réglage du volume de l'alarme et du bip des touches, un scan des canaux mémorisés, un scan des canaux prioritaires, un scan de tous les canaux, une touche d'accès directe au canal 16, des touches avec BEEP programmable et d'un verrouillage du clavier.</span></span></span></p>
<h2><span><span><span>Caractéristiques de la VHF fixe à récepteur AIS et antenne GPS intégrés</span></span></span></h2>
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<h2>Balise EPIRB AIS Smartfind G8 Manuel de MC Murdo</h2>
<p><span>La nouvelle balise de détresse G8 </span><dfn title="Le Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais est un système d'échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l'identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation.">AIS</dfn><span> EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse. C'est une b<span>alise bi-fréquences à déclenchement manuel. La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) déclenchée, elle envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT sur la fréquence 406 MHz. L'alerte est très vite déclenchée si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (GPS). En plus du système satellitaire, la balise G8M envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.</span></span></p>
<h2><span>Caractéristiques de la balise EPIRB AIS Smartfind G8 manuel</span></h2>
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