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Caractéristiques détaillées
Cisaille étudiée pour la coupe de câbles et de haubans
Cette cisaille est un élément de sécurité en voilier car elle permet de couper les haubans en cas de démâtage afin d'éviter que les espars ne viennent abimer la coque et provoquer des voies d'eau. Cela facilitera aussi soit la récupération du gréement "tombée" soit son abandon.
- Taille: 60 cm (pour des câbles de diamètre 10 à 12mm environ)
- Ne convient pas pour couper de la chaîne
- Indispensable à bord des voiliers habitables, de compétition ou de croisière
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<h2>Un couteau pliant flottant pour éviter de le perdre s'il tombe à l'eau !</h2>
<p>Ce couteau pliant est flottant, cela vous évitera qu'il finisse au fond de l'eau si vous le laissez malencontreusement tomber à l'eau !</p>
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<h2>Un feu flash à LED pour faciliter les sauvetages !</h2>
<p>Ce feu flash individuel W3 SOLAS fonctionne avec une LED très lumineuse recouverte d'un dôme permettant une plus grande diffusion de la lumière. Ce feu est d'une grande aide lors des opération de sauvetage. Pour rappel, depuis le 1er mai 2015, un dispositif lumineux est obligatoire sur les gilet de sauvetage de chaque personne à bord suivant l'homologation de la Div 240.<br />Pratique, le feu s'allume automatiquement au contact de l'eau à l'aide de ses capteurs.</p>
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<h2>Balise EPIRB AIS Smartfind G8 Manuel de MC Murdo</h2>
<p><span>La nouvelle balise de détresse G8 </span><dfn title="Le Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais est un système d'échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l'identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation.">AIS</dfn><span> EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse. C'est une b<span>alise bi-fréquences à déclenchement manuel. La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) déclenchée, elle envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT sur la fréquence 406 MHz. L'alerte est très vite déclenchée si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (GPS). En plus du système satellitaire, la balise G8M envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.</span></span></p>
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<h2>La bouée couronne SOLAS :</h2>
<p>La bouée couronne SOLAS est équipée de 4 bandes rétro-réfléchissantes qui facilitent le repérage et d'une filière de 3m. Elle est très résistante grâce à sa structure en polyéthylène, remplie de mousse polyuréthane. La bouée couronne SOLAS a une hauteur maximum d'arrimage de 30m au-dessus de la flottaison. Elle est homologuée SOLAS, RINA 0474</p>
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<p><span style="font-size:10pt;">Les zones représentées sont: <strong>Bretagne Ouest - Roscoff, Morlaix, Ouessant, Molène, Brest, Camaret, Crozon, Morgat, Douarnenez, Sein (FRANCE).</strong></span></p>
<p><span style="font-size:10pt;"><span style="color:#ff0000;"><strong>Offert avec votre pack FR4 :</strong></span> 3 planches adhésives regroupant la documentation réglementaire obligatoire (RIPAM, balisage et pavillons) pour la navigation en zone côtière (art 242-2.04 de la Division 240). <span style="color:#ff0000;"><strong>En achetant votre pack, vous disposez ainsi de l’ensemble de la documentation réglementaire pour la navigation à moins de 6 milles d’un abri.</strong></span></span></p>
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