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Caractéristiques détaillées
Polo Bleu Navy , en maille piqué, à manches longues, pour homme :
Chic, décontracté, classique, le polo homme 100% coton piqué, est un classique, incontournable du style marin . Ce polo de coupe droite confortable est en maille coton "pré-rétrécie" , c'est à dire traitée pour ne pas bouger aux lavages . En bleu marine très foncé, ce polo à manches longues sera idéal en hiver, ou mi-saison . Il peut être brodé ou marqué au logo de votre groupe, club, ou entreprise : Demandez nous un devis au 02 97 11 80 95
Caractéristiques du polo piqué manches longues Navy pour homme :
- 100% coton , 180g/m2
- Coton pré-rétréci, ne se déforme pas au lavage
- Coupe confortable
- Col et poignets en bords côte 1X1
- Patte de boutonnage , 3 boutons ton sur ton
- Bande de propreté ton sur ton à l'encolure
- Certifié Standard 100 by Oeko-Tex N°CQ1007/7, IFTH
- Lavage machine 40°C
- Couleur : Bleu Navy
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<h2>Le bermuda homme Crew Tec beige de Marinepool pour les uniformes d'équipage :</h2>
<p>Découvrez le bermuda homme Crew Tec de Marinepool, destiné aux équipages et uniformes. Vous apprécierez son tissu léger, extensible et déperlant qui en fait un bermuda très agréable à porter. Le bermuda Crew Tec pour homme de Marinepool possède deux poches latérales et deux poches arrières ainsi qu'une large petite poche sur le devant droit. Il sera parfait pour toutes vos sorties en bateau que ce soit en navigation active sur le pont ou porté sur le ponton ou même simplement à porter pour tous les jours.</p>
<h2>Caractéristiques détaillées du bermuda homme Crew Tec de Marinepool :</h2>
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<h2>Vareuse Pêche, en ciré souple , étanche et confortable : </h2>
<p>Vareuse en ciré souple de Guy Cotten, jaune et bleu marine, conçue pour protéger des intempéries et projections d'eau . Sa capuche est totalement intégrable dans le col. Le haut s'ouvre avec un large soufflet permettant de d'enfiler ou retirer la vareuse très facilement. Une patte auto-aggrippante fait la fermeture, et tient bien en place. Les poignets élastiques, avec un bouton pression, permettent d'éviter les entrées d'eau par les manches. Une poche poitrine sous rabat est positionnée sur le devant, permettant d'avoir toujours sous la main, des petits objets, téléphone, etc, . Un cordon de serrage en bas de la vareuse permet de la resserrer si besoin. La vareuse pêche est étanche, assemblée par soudures hautes fréquence, ce qui en fait un vêtement de protection individuelle (EPI ) porté aussi bien par les professionnels de la pêche, agriculture, nettoyage, que les particuliers recherchant une excellente protection "tout terrain".</p>
<p>Attention : Guy Cotten <strong>taille grand</strong>, optez pour <strong>une taille en dessous</strong> de ce que vous prenez d'habitude.</p>
<h2>Caractéristiques de la Vareuse Pêche de Guy Cotten : </h2>
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<h2>En suivant les informations de ce Pilote Côtier Bénéteau, même un débutant peut s’aventurer depuis Concarneau dans les nombreuses passes de l’archipel de Glénan !</h2>
<p>Ce Pilote Côtier Bénéteau ne s’adresse pas uniquement à des navigateurs chevronnés. Caboter le long des côtes nord de Belle Île ne présente pas de réelles difficultés même si les courants sont parfois forts dans le passage voisin de la Teignouse et lève une mer assez dure. De même la rade de Lorient offre un plan d’eau tranquille tout comme les rivières du Pouldu, de Belon ou de Pont Aven ainsi que la magnifique rivière de l’Odet dont la remontée est une belle promenade champêtre au cœur de la campagne bretonne. Avec un peu d’attention en suivant scrupuleusement les informations de ce Pilote Côtier Bénéteau, même un débutant peut s’aventurer depuis Concarneau dans les nombreuses passes de l’archipel de Glénan. </p>
<p>Mais il est vrai, en remontant plus au N.W. qu’à partir de Loctudy et la rivière de Pont l’Abbé, le littoral prend un caractère incontestablement plus sévère. On ne vire pas la pointe de Penmarch comme celle de Quiberon et sur le mouillage d’Audierne, il ne s’agit pas d’improviser pour franchir le Raz de Sein où les courants violents lèvent des brisants qui peuvent mettre en danger un équipage inexpérimenté. L’appareillage doit se faire à une heure bien déterminée, et l’on doit suivre des routes sur des alignements bien précis. C’est là toute l’utilité de ce Pilote Côtier Bénéteau qui fournit une multitude d’informations provenant de l’expérience de nombreux navigateurs, afin d’affronter ces dangers de la pointe de Bretagne dans les meilleures conditions de sécurité et de profiter pleinement des beautés de ces rivages sauvages.</p>
<h2>Caractéristiques</h2>
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<h2 style="text-align:justify;">Carte marine Imray C34 Cap d'Erquy à l'Île de Batz</h2>
<p style="text-align:justify;">Pour cette édition 2014, la carte a été entièrement mise à jour. Des profondeurs révisées ont été appliquées lorsque cela était nécessaire et la précision de la position par rapport au référentiel WGS84 a été améliorée. Le plan du Port du Légué a été remplacé par un plan à l'échelle correcte.</p>
<p style="text-align:justify;">Plans inclus :</p>
<ul><li>Primel (1:15 000)</li>
<li>Le Léguer (1:42 500)</li>
<li>Trébeurden (1:25 000)</li>
<li>Ploumanac'h (1:10 000)</li>
<li>Anse de Perros (1:30 000)</li>
<li>Perros-Guirec (1:15 000)</li>
<li>Port-Blanc (1:25 000)</li>
<li>Approches de la Rivière de Tréguier (1:45 000)</li>
<li>Tréguier (1:15 000)</li>
<li>Approches de la Rivière de Trieux et de Paimpol (1:50 000)</li>
<li>Port de la Corderie (Ile de Bréhat) (1:15 000)</li>
<li>Port Clos (Ile de Bréhat) (1:10 000)</li>
<li>Lézardrieux (1:15 000)</li>
<li>Paimpol (1:15 000)</li>
<li>St-Quay-Portrieux (1:25 000)</li>
<li>Binic (1:12 500)</li>
<li>Port du Légué (1:20 000)</li>
<li>Dahouët (1:10 000)</li>
</ul><h2 style="text-align:justify;">Caractéristiques de la carte Imray C34 Cap d'Erquy à l'Île de Batz</h2>
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