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Caractéristiques détaillées
Le miroir de signalisation
Ce miroir pourrait vous sauver la vie ! Il est devenu un accessoire fortement recommandé pour des utilisations en voile légère (kite-surf, planche à voile, wing-Foil), en surf paddle et même en plongée sous-marine pour signaler un problème ou être repéré en surface. Léger et peu encombrant, il peut être facilement rangé dans un gilet et vous permettra de signaler votre positionnement en utilisant avec le soleil.
Les caractéristiques du miroir de signalisation de 4Water
- Equipement de sécurité recommandé pour la plongée sous-marine et les activités nautiques de bord de mer
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<h2><span>Longe élastique avec 3 mousquetons Alu à double sécurité :</span></h2>
<p style="text-align:left;">Longe à 3 mousquetons Alu avec double levier de sécurité, et témoin de charge .Les mousquetons sont conçus pour permettre une ouverture rapide, en un seul geste. Sangle polyester souple, élastique, avec fil rétro-réfléchissant pour un repérage facile de nuit. Longueur 1m longe plate + 1m longe extensible à 1.5m . Livré dans un sac de rangement en mesh. </p>
<p style="text-align:left;">Témoin de charge : Lorsque la longe est soumise à une très forte charge ( lors d'une chute à l'eau par exemple) , un indicateur de charge se découd et laisse apparaitre une étiquette indiquant que la longe doit être remplacée .</p>
<h2><span>Caractéristiques de la longe 3 mousquetons Alu :</span></h2>
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<h2>Feu de navigation Tricolores S 2 NM de NaviSafe</h2>
<div class="fiche-txt">Parfait pour naviguer en sécurité. Il combine les deux meilleurs produits Navisafe en un seul : la lumière Tricolore 2 NM et la fixation ventouse. Il peut être facilement montée sur tous les types de surfaces lisses et planes. Sa ventouse permet de le fixer ou stocker avec une simple pression sur le levier. Il peut être utilisé sur un navire à moteur de 12 à 50 mètres de longueur comme feu de côté vert ou rouge, ou comme poupe. Sur un navire à propulsion mécanique de moins de 12 mètres de long, il peut être utilisé comme un feu de côté vert ou rouge, comme un combiné vert/rouge ou comme une poupe. Il peut également être utilisé sur un voilier comme feu de côté vert ou rouge, ou comme une poupe.</div>
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<h2>Les caractéristiques de la lumière de sécurité Tricolores S 2 NM de NaviSafe</h2>
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<h2>Le feu de navigation 360° avec attache ventouse de NaviSafe</h2>
<div class="fiche-txt">Ce feu de navigation combine deux produits a succès de NaviSafe : la lumière Navi 360° et la ventouse. Il sera parfait pour naviguer en toute sécurité. Il peut être monté sur tous les types de surfaces lisses et planes. Sa ventouse permet de le fixer très rapidement sur un support. Un auto-adhésif est fournit pour attacher solidement le feu sur les surfaces abrasives. Ce feu de navigation peut être utilisé sur un navire à propulsion mécanique de 12 à 50 mètres de long comme Sternlight ou un cercle de lumière blanche. Pour les moins de 12 mètres de longueur, il peut être utilisé comme un feu de mât, un sternlight ou un cercle de lumière blanche.</div>
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<h2>Les caractéristiques du feu de navigation 360° avec attache ventouse de NaviSafe</h2>
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<h2>Balise EPIRB AIS Smartfind G8 Manuel de MC Murdo</h2>
<p><span>La nouvelle balise de détresse G8 </span><dfn title="Le Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais est un système d'échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l'identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation.">AIS</dfn><span> EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse. C'est une b<span>alise bi-fréquences à déclenchement manuel. La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) déclenchée, elle envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT sur la fréquence 406 MHz. L'alerte est très vite déclenchée si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (GPS). En plus du système satellitaire, la balise G8M envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.</span></span></p>
<h2><span>Caractéristiques de la balise EPIRB AIS Smartfind G8 manuel</span></h2>
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Avis clients
Avis à propos du produit
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Bertrand P.
Publié le 03/07/2023 à 11:54 (Date de commande : 14/06/2023)Très bien
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