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Caractéristiques détaillées
Couverture de survie en feuille d'aluminium :
Couverture de survie, isolant thermique, de dimensions : 1,60 m x 2,10 m, indispensable dans toutes les trousses de secours. Elle vous permet de disposer d'une protection en cas de blessure, de problème technique nécessitant l'intervention de secours .
Caractéristiques de la couverture de survie :
- Composition : Film polyester métallisé, couvert d'une feuille d'aluminium
- Dimensions : 160 cm X 210 cm
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<h2>Un couteau pliant flottant pour éviter de le perdre s'il tombe à l'eau !</h2>
<p>Ce couteau pliant est flottant, cela vous évitera qu'il finisse au fond de l'eau si vous le laissez malencontreusement tomber à l'eau !</p>
<h2>Caractéristiques du couteau pliant flottant de Plastimo</h2>
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<h2>Cartouche de recharge 33g pour gilet gonflable</h2>
<p>Bouteille de CO² 33 g pour gilets gonflables et bouées fer à cheval Plastimo. S'utilise en remplacement d'une bouteille de CO² usagée ou abîmée de capacité identique. Sans date d'expiration.</p>
<h2>Caractéristiques de la cartouche de recharge 33g pour gilet gonflable</h2>
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<h2>Longe Proline – Extensible 1,40 m - 1 Mousqueton double sécurité - témoin de surcharge</h2>
<p>Vous apprécierez à la fois son nouveau design et son nouveau système de fermeture. La nouvelle génération de sauvegardes de harnais Proline vous offre le meilleur pour votre sécurité en mer.</p>
<p>Mousqueton double sécurité : Nouveau système de verrouillage automatique</p>
<p>Grande ouverture : 26 mm</p>
<p>Fonction V-Nose (brevetée) : accrochage et décrochage faciles à une main</p>
<p>Sangle élastique de grande qualité : Rétroréfléchissante et visible de nuit, compact et légère</p>
<p>Exclusivité SmartLoop : Adaptation possible du produit au gré des besoins et des utilisateurs. SmartLoop permet notamment de transformer une sauvegarde 1 brin en sauvegarde 2 brins ou de transformer une sauvegarde 2 brins en 2 sauvegardes 1 brin .</p>
<p>Matériaux : Mousqueton en aluminium anodisé apportant légèreté, résistance mécanique et à la corrosion</p>
<p>Les sauvegardes de harnais ProLine sont à la pointe de l'innovation et de la sécurité. Elles sont conformes à la norme ISO 12401 : 2009. Toutes les sauvegardes ProLine intègrent en standard un témoin de surcharge et sont donc conformes aux réglementations spéciales ISAF (RSO).</p>
<h2>Caractéristiques détaillées de la longe Proline :</h2>
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<h2>NV-CHARTS FR10 - 45 Cartes Marines Côte d'Azur (de Toulon à Menton) + les 3 planches adhésives réglementaires</h2>
<p><span style="font-size:10pt;">Dans ce pack NV-Charts FR10, retrouvez un Atlas de <span>45 cartes marines Méditerranée Côte d'Azur de Toulon à Menton et Monaco comprenant 2 cartes hauturières, 11 cartes côtières et 32 cartes détaillées.</span> Grâce à un code de téléchargement personnel, vous aurez accès à toutes les cartes en format numérique ainsi que du <strong>logiciel de navigation NV Graphique Navigator light</strong> tous les deux utilisables librement sur PC, tablettes ou smartphone !</span></p>
<p><span style="font-size:10pt;">Les zones représentées sont: <strong>Méditerranée Côte d'Azur - Toulon, Hyères, Port Cros, Porquerolles, Fréjus, Saint Raphaël, Cannes, Antibes, Nice, Monaco, Menton (FRANCE).</strong></span></p>
<p><span style="font-size:10pt;"><span style="color:#ff0000;"><strong>Offert avec votre pack FR10 :</strong></span> 3 planches adhésives regroupant la documentation réglementaire obligatoire (RIPAM, balisage et pavillons) pour la navigation en zone côtière (art 242-2.04 de la Division 240). <span style="color:#ff0000;"><strong>En achetant votre pack, vous disposez ainsi de l’ensemble de la documentation réglementaire pour la navigation à moins de 6 milles d’un abri.</strong></span></span></p>
<h2>Descriptif du pack de cartes FR10</h2>
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<h2>Balise EPIRB AIS Smartfind G8 Automatique de MC Murdo</h2>
<p>La nouvelle balise de détresse G8 <dfn title="Le Système d'identification automatique (SIA) ou Automatic Identification System (AIS) en anglais est un système d'échanges automatisés de messages entre navires par radio VHF qui permet aux navires et aux systèmes de surveillance de trafic (CROSS en France) de connaître l'identité, le statut, la position et la route des navires se situant dans la zone de navigation.">AIS</dfn> EPIRB assure une détection plus rapide, une précision de positionnement supérieure et un sauvetage beaucoup plus rapide des personnes ou des navires en détresse. La balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) déclenchée, elle envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT sur la fréquence 406 MHz. L'alerte est très vite déclenchée si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (GPS). En plus du système satellitaire, la balise G8A envoie un signal AIS lorsqu'elle est déclenchée. Ce signal sera reçu et lu par tous les récepteurs AIS des bateaux à proximité, permettant à l'un d'eux d'intervenir beaucoup plus rapidement que les secours.</p>
<h2>Caractéristiques de la balise EPIRB AIS Smartfind G8 automatique</h2>
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